Pompy hamulcowe, Cylinderki hamulcowe, Wyrównywacze ciśnieniowe,
Wysprzęgliki sprzęgła
Rozpędzić się to nie sztuka. Sztuką jest się zatrzymać wtedy kiedy tylko przyjdzie na to ochota.
Jakże ważny układ hamulcowy pojazdu to wszystkie elementy BRAKESTOP mające na celu zatrzymanie pojazdu będącego w ruchu, a także utrzymanie go w miejscu nawet na pochyłości.
Po prostu I WANT TO BRAKE … STOP!
Pompki hamulcowe
Sprawny układ hamulcowy to podstawa każdego pojazdu a jednym z najważniejszych jego elementów jest pompa hamulcowa.
Jej działanie opiera się na tym, że w wyniku naciśnięcia pedału hamulca zaciska się, powodując wzrost ciśnienia płynu hamulcowego i jego wtłoczenie do przewodów hamulcowych.
Oczekiwanym efektem końcowym, o co dbają niezawodne pompki BRAKESTOP, jest sprawne i szybkie hamowanie.
BRAKESTOP – solidna pompa hamulcowa jest podstawą sprawnego pojazdu od ciągnika po rajdówki.
Ważne jest, aby pompa hamulcowa była w pełni sprawna i nie posiadała żadnych uszkodzeń, ponieważ w przeciwnym razie może dojść do niedostatecznego zwiększenia ciśnienia w układzie hamulcowym i braku skutecznego hamowania pojazdu. Dlatego też zaleca się regularne przeglądy i konserwację układu hamulcowego, w tym pompy hamulcowej, aby zapewnić bezpieczeństwo i pewną pracę hamulców.
Cylinderki hamulcowe
Cylinderki hamulcowe BRAKESTOP to jeden z elementów bębnowego układu hamulcowego, którego zadaniem jest dociskanie szczęk hamulcowych do wewnętrznych powierzchni bębnów. Ciśnienie wytworzone w pompie hamulcowej jest przetwarzane przez cylinderki hamulcowe na ruch szczęk hamulcowych i następuje stopujący ruch tarcie.
Cylinderki BRAKESTOP wykonane są z wysokiej jakości materiałów i precyzyjnie dopasowywują się do pozostałych elementów gwarantując sprawny układ.
Cylinderki hamulcowe mają wpływ na ciśnienie płynu hamulcowego w układzie a że są częściami eksploatacyjnymi pojazdu, należy wymieniać je parami. Nieszczelny cylinderek spowoduje wydostanie się płynu hamulcowego, co w efekcie znacznie obniża skuteczność działania układu.
Wyrównywacze ciśnienia
Wyrównywacze ciśnienia BRAKESTOP są potrzebne w układzie hamulcowym do harmonijnego hamowania obydwoma kołami, a nie tylko jednym.Pełnią uzupełniającą rolę w układzie hamulcowym zapewniając stabilność całego systemu.
W nowszych ciągnikach występuje zintegrowany wyrównywacz tzw. jest w długiej pompce, natomiast starsze modele pamiętają jeszcze osobny wyrównywacz czyli dwie krótkie pompki a do nich dokręcony osobny wyrównywacz ciśnienia.
Pojazdy wyposażone są domyślnie w dwa układy hamulcowe gdzie podstawowy (roboczy) uruchamiany jest nogą poprzez naciśnięcie pedału hamulca a hamowanie odbywa się tylko w czasie, gdy hamulec jest naciskany, natomiast dodatkowy (awaryjny, potocznie – ręczny) służy głównie jako hamulec postojowy w celu zabezpieczenia pojazdu przed zjechaniem z miejsca postoju.
Wysprzęglik sprzęgła na służbie
Wysprzęglik to małe urządzenie zwane inaczej siłownikiem hydraulicznym sprzęgła. Jego rola podobna jest do pompki, jednak zasada jego funkcjonowania jest inna, gdyż to jego element naciska na sprężynę talerzową koła dociskowego sprzęgła w taki sposób, aby rozłączyć napęd.
W układach półhydraulicznych to płyn hydrauliczny naciska na wysprzęglik i sprawia, że ten napiera na dźwignię, a ta z kolei na łożysko dociskowe. W takim przypadku wysprzęglik znajduje się w pobliżu pedału sprzęgła.
W nowszych, w pełni hydraulicznych układach, wysprzęglik napiera bezpośrednio na łożysko i jest umieszczony w obudowie skrzyni biegów.
Wymiana wysprzęglika sprzęgła wiąże się zazwyczaj ze sporymi kosztami z uwagi na to, że wymaga wyjęcia całej skrzyni biegów a jest to proces skomplikowany i zawsze przy użyciu fachowej ręki. W związku z tym zaleca się wymienianie wysprzęglika każdorazowo podczas każdej wymiany sprzęgła, ponieważ jest to bardziej korzystne z ekonomicznego punktu widzenia. Pamiętać należy, że awaria układu hydraulicznego sprzęgła to poważna sprawa i nie należy jej bagatelizować, zwłaszcza, jeżeli jest on połączony z układem hamulcowym. W każdej chwili bowiem istnieje szansa, że wyciek płynu hydraulicznego może uszkodzić funkcjonowanie układu sprzęgła, a nawet układu hamulcowego co może spowodować utratę panowania nad pojazdem.